La production des deux premiers modèles de l'usine de Tanger commencera début 2012, avec une ligne de 30 véhicules/heure et une capacité de 170.000 véhicules par an, a annoncé lundi le P.-D.G. de Renault.
S'exprimant lors d'une conférence de presse à Rabat, Carlos Ghosn a confirmé l'investissement capacitaire de 600 millions d'euros pour l'usine de Tanger, qui devrait connaître une extension, 2 ans plus tard, avec une capacité à terme de 400.000 unités/an.
S'exprimant lors d'une conférence de presse à Rabat, Carlos Ghosn a confirmé l'investissement capacitaire de 600 millions d'euros pour l'usine de Tanger, qui devrait connaître une extension, 2 ans plus tard, avec une capacité à terme de 400.000 unités/an.
"Le projet Tanger avance comme prévu, les travaux de terrassement commencés à l'automne 2008 sont achevés aux 2/3, la construction à proprement parler débutera à partir de septembre 2009 (usine et centre de formation)",a-t-il souligné.
Il a d'autre part affirmé que "Nissan se retire temporairement mais reviendra à Tanger dès que la situation se redressera". L'Alliance Renault-Nissan "vise une présence forte dans les pays émergents, Brésil Russie, Inde et Chine, Pays du Moyen-Orient et d'Afrique du Nord".
Renault, a-t-il expliqué, "entend consolider sa position dans des pays historiquement forts comme le Maroc, la Turquie et la Roumanie".
Au Maroc, l'usine Somaca à Casablanca assemble Kango, Logan et Sandero (lancée, il y a 15 jours). Les deux marques du groupe Renault et Dacia sont leaders du marché et occupent respectivement les 1re et 2e places, a-t-il ajouté.
